ответил мои пилот.
и »
— Сколько ехали-то?
— Да не быстро.
160 где-то, -
— На заднем колесе катал?
— Нет. Ему и так хватит.
Мне не хватило. Нельзя сказать, что я излишне увлека-
ющийся человек. Были парапланы и пулевая стрельба, но
ничем интересным это не закончилось. В основном я увле-
кался дешевыми сортами светлого пива. Но с того момен-
та мысли о собственном мотоцикле поселились внутри так
прочно, что я засел в Интернете, копаясь на тематических
сайтах в желании разобраться, что к чему. А в летнее время
частенько догуливал до места сбора местных байкеров, пя-
лился на прибывавшие мотоциклы
и их обладателей.
Денег на мотоцикл не было. Были
нетрудоустроенность, нерегуляр-
ные заработки. Мое новое увле-
чение не оценил практически ни-
кто. Родители понимали, что позд-
но что-либо запрещать и “дурной
пример в виде сестры заразителен,
но все равно были против. Жена по-
считала это ребячеством, а друзья
тихо сочувствовали. Но мне было
наплевать на все. Я задался целью
и наметил себе кратчайший путь
к ней. Выглядел он так: обучение во-
ждению, получение прав, покупка
мотоцикла.
В мотошколу я ходил исключи-
тельно из удовольствия лишний
раз прокатиться — основные навы-
ки вождения уже имелись. Вопрос
денег тоже решился относительно
просто, хоть и поменял мою жизнь
на все сто. Отказ от фриланса, при-
личная работа, пара халтур, и вот
долгожданный момент — я еду в мотосалон! Он мой — но-
вый черный Suzuki Bandit. 85 лошадиных сил, 650 кубиков
и максимальная скорость под 250 км/ч. Прошу продавцов
поставить на него табличку: “Продано”, и, сжимая в руках
документы на мотоцикл, счастливый, еду домой.
Счастье немного остудили государственные органы.
С ужасом узнал, что теорию на категорию А принимают
один раз в две недели. С первого раза не сдает никто. Сдал
со второго. Новая засада — местное управление ГАИ не
располагает не только площадкой для сдачи экзамена, но
и мотоциклом. Два дня нервных звонков, рытье Интерне-
та — и я с большим трудом и за приличные деньги нахожу
мотоцикл, который могут доставить в ГАИ для сдачи экза-
мена. С первого раза сдаю экзамен на импровизированной
площадке и в тот же день получаю долгожданные права.
Из салона Bandit был доставлен с почетным эскортом —
впереди я, в арьергарде сестра и двое ее приятелей, все на мо-
тоциклах. С этого дня у меня началась новая жизнь. Посте-
пенное привыкание к аппарату, новые друзья. Знакомства на
почве любви к двухколесной технике завязывались мигом
КРОМЕ СТАБИЛЬНОСТИ
В ЖИЗНИ СУЩЕСТВУЕТ
ЕЩЕ СТАБИЛЬНОСТЬ
В ПОВОРОТЕ, И ОНА НЕ
МЕНЕЕ ИНТЕРЕСНА
— и мотоциклист, паркующийся, как и я, рядом с бизнес-
центром, и выпускники мотошколы, приехавшие встретить-
ся на учебной площадке, и парни с интернет-форумов, вые-
хавшие покататься вместе. А еще — поездки на дачу, планы
отправиться куда-нибудь подальше, ночные гонки. Потря-
сенный скоростью и маневренностью мотоцикла, я успе-
вал сделать вдвое больше, чем раньше. Каждое утро вста-
вал с мыслью: “Вот через полчаса я сяду на мотоцикл и поеду
на работу”. Уходил с работы, улыбаясь: “Вот сейчас я сяду на
мотоцикл и поеду кататься”. Ранее казавшиеся тяжелыми ча-
стые поездки за пару сотен километров от города вдруг ста-
ли приятнейшим времяпрепровождением. Я был счастлив.
Около двух месяцев.
Все хорошее рано или поздно за-
канчивается. В какой-то момент
грузовик китайского производства
в нарушение всех правил решил
развернуться передо мной через
две сплошные. Деваться было не-
куда, на торможении я вошел в его
левый борт. Придя в себя, как учи-
ли во время занятий парапланериз-
мом, продиагностировал состоя-
ние. Все болело, но ноги работали,
голова поворачивалась и была яс-
ной. Лишь подняв для осмотра ле-
вую руку, я с удивлением увидел
причудливый зигзаг в том месте,
где она раньше была прямой.
Быстро приехавшая скорая не
дала мне прокатиться до больницы
на быстро прилетевшем вертолете.
Куча обследований, операция, желе-
зяки в руке, испуганные лица род-
ных и долгие 10 дней на больничной
койке, разбавляемые визитами жены
и мотоциклетных друзей. Эти под-
держивали как могли: супы из ресторанов, бургеры из “Мак-
доналдса”, журналы, фильмы, DVD-проигрыватель и даже
стриптизерша в форме сотрудника ГАИ!
С момента аварии прошло четыре месяца. Я почти пол-
ностью восстановился и с нетерпением жду нового сезо-
на — как раз апрель, можно выезжать. Bandit, конечно, раз-
бит в хлам, но есть надежда всучить его страховой компа-
нии, получив при этом приличную КАСКО. Куплю новый
мотоцикл. Либо такой же, либо что-то похожее.
Да, я знаю, что это опасно, что это некомфортно, дорого.
Что бывают дожди, что мотоциклы часто угоняют. Шахиды-
таксисты могу тебя снести с трассы, фуры тебя просто не за-
мечают, оставить мотоцикл больше чем на три минуты без
присмотра страшно. Но это ерунда, если понимаешь, что
кроме стабильности в жизни существует еще стабильность
в повороте, и она не менее интересна, что тебя окружают та-
кие же люди, готовые прийти на помощь и так же любящие
мотоциклы, что 100 км в час — это всего лишь повод вклю-
чить вторую передачу. Что можно ехать просто ради того,
чтобы просто ехать.
Epidem.ru
JournaI-plaza.net
АПРЕЛЬ
2009
29
